Bố thắng đĩa đùm Daikon được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản. Sản phẩm chất lượng phù hợp với các dòng xe Air blade 2010-2016 Click 2011,Lead 125,Vision | Daikon-Part

Bố Thắng Đĩa Cao Cấp

Mã sản phẩm: 06464-5HV-T01

Bố thắng đĩa xe máy hay còn gọi là má phanh xe máy, một bộ phận được cấu tạo bởi một tấm đệm bằng thép với một bề mặt phủ vật liệu ma sát có tác dụng lên đĩa phanh làm giảm vòng tua bánh. Bề mặt má phanh được xẻ rãnh nhằm thoát bụi, giảm nhiệt trong quá trình vận hành. Hiện trên thị trường, đáng chú ý nhất là sự ra đời của hai hệ thống bố thắng xe ABS và CBS. Mỗi hệ thống có cấu tạo, cách thức hoạt động, độ an toàn khác nhau.

hang-san-xuatHãng Sản Xuất
thuong-hieuThương Hiệu
xuat-xuXuất Xứ
uu-dai-ve-giaƯu Đãi Về Giá
van-chuyenVận Chuyển
quy-chuanQuy Chuẩn
nguon-gocNguồn Gốc
dong-coĐộng Cơ
tu-vanTư Vấn
bao-hanhBảo Hành
cung-thuong-hieuCùng Thương Hiệu
Nhóm sản phẩm Bố Thắng Đĩa
Số lượng
Đánh giá
Lượt xem
(24k)
Lượt tìm kiếm
(29k)
Giá
146,394 ₫

Bộ bố thắng đĩa cao cấp Daikon dành cho xe Exciter 2011-2015, Sonic

Bố thắng đĩa Daikon chất lượng cao với thông số kỹ thuật:

  • Tiết kiệm: Độ mài mòn thấp. Tuổi thọ kéo dài gấp 2 lần so với bố thắng đùm (phanh cơ) thông thường.
  • Bảo vệ xe: Chịu nhiệt tốt. Càng bố dày, làm bằng nhôm chịu lực, chịu được lực phanh lớn.
  • An toàn khách hàng: Sử dụng lực bàn đạp ít, độ ma sát ổn định ngay cả khi phanh gấp ở vận tốc cao. Khi hệ thống phanh bị ẩm ướt hay bám bụi thì hệ số ma sát của bố thắng đùm vẫn rất tốt.
  • Thân thiện với môi trường: Sản phẩm được làm từ vật liệu chất lượng cao, độ bụi và dị âm cực thấp, 100% không chứa Amiăng (là chất độc hại gây bệnh cho con người và môi trường). Đạt chuẩn môi trường châu Âu ROSH.

Bao lâu thì bố thắng đĩa xe máy bị hỏng ?

Nếu bố thắng đĩa bị hao mòn hư hỏng không kịp thay thế sẽ là ảnh hưởng đến thành phần khác như đĩa phanh. Việc bảo dưỡng bố thắng đĩa xe máy đúng cách giúp cho bạn tránh phải chi những khoản sửa chữa đắt tiền và hạn chế tình trạng mất lái.

Bố thắng đĩa xe máy có tuổi thọ trung bình khoảng 50.000. Tuy nhiên, tình trạng bố phanh sẽ thay đổi tùy theo loại xe và cách lái. Chẳng hạn như, nếu bạn đi ở trong thành phố nơi có mật độ giao thông đông đúc, việc phải sử dụng phanh so với khi lái ở đường cao tốc sẽ nhiều hơn.

Cách nhận biết bố thắng đĩa xe máy bị hỏng ?

Dấu hiệu dễ nhận biết nhất là tiếng kêu ken két mỗi khi thắng, đây là âm thanh do trên bố thắng có trang bị một phần kim loại nhỏ để cảnh báo. Nếu bạn nghe thấy âm thanh bất thường mỗi khi thắng, thì đấy là lúc hệ thống phanh thắng bị gặp trục trặc, cần phải mang đi kiểm tra bố thắng đĩa ngay.

Khi đi dưới trời mưa lâu ngày khiến cho bố thắng xe máy bị bám bẩn và lúc thắng cũng nghe thấy những âm thanh tương tự.

Ngoài ra, nếu bạn nghe thấy như tiếng kim loại nghiến vào nhau hoặc tiếng gầm gừ - đó là dấu hiệu cho thấy không chỉ bố phanh bị mòn mà cả đĩa phanh và bộ kẹp phanh đang ma sát với nhau. Việc 2 bộ phận này ma sát với nhau sẽ gây ra nhiều hư hại cho hệ thống phanh. Vì vậy, bạn cần sớm đưa xe đến trung tâm sửa chữa khi nhận thấy các âm thanh bất thường.

Tại sao khi phanh xe lại nghe tiếng ken két

Nhìn chung, dấu hiệu đầu tiên mà người lái xe nào cũng sẽ nhận thấy là tiếng kêu ken két mỗi khi phanh. Sở dĩ có âm thanh này là do trên bố phánh có trang bị một phần kim loại nhỏ để cảnh báo. Khi nghe âm thanh bất thường này mỗi lần phanh, đó chính là lúc bạn cần gặp các kỹ thuật viên để kiểm tra phanh.

Nếu phanh bị ẩm ướt, ví dụ sau khi đi dưới trời mưa, bố phanh thường bị bám bẩn và khi phanh, bạn sẽ nghe âm thanh tương tự. Nếu âm thanh này sau đó biến mất sau một vài lần phanh, đó là dấu hiệu cho thấy bố phanh bị rỉ sét nhưng chưa cần thay.

Bố thắng xe máy mỏng hơn 3 milimet

Bạn có thể quan sát bố phanh bằng mắt thường để biết thời điểm cần thay. Nhìn xuyên qua các nan hoa trên lốp, bạn sẽ thấy bố phanh được bố trí ép sát vào đĩa phanh. Nếu bố phanh mỏng hơn 3 milimet, bạn nên cân nhắc kiểm tra bố phanh, nhất là nếu đã lâu bạn không đưa xe đi kiểm tra.

Khi phanh xe nghe tiếng kim loại nghiếng vào nhau

Nếu bạn nghe âm thanh như tiếng kim loại nghiến vào nhau hoặc tiếng gầm gừ, đó có thể là dấu hiệu cho thấy không chỉ bố phanh bị mòn mà đĩa phanh và bộ kẹp phanh đang ma sát vào nhau. Ma sát giữa hai bộ phận kim loại gây ra nhiều hư hại cho hệ thống phanh, do đó, bạn cần sớm đưa xe đến các trung tâm dịch vụ ngay khi nhận thấy các âm thanh ở trên.

Đèn cảnh báo bố thắng xe

Một số xe có một đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ để báo hiệu thời điểm cần thay bố phanh. Tham khảo sổ hướng dẫn sử dụng xe để biết xe của bạn có được trang bị hệ thống cảnh báo này hay không. Lưu ý là một khi đèn cảnh báo bật sáng, bạn cần thay bố phanh cũng như thay cảm biến bố phanh mới.

Hiểu thế nào về bố thắng đùm

Phanh tang trống được lắp trực tiếp lên trục của xe máy với hai bố thắng hình vòng cung (chúng được ghép lại với nhau). Khi bạn bóp phanh, dây cáp tác động lên thanh điều chỉnh phanh, truyền lực đến ống phanh và pít-tông để ép chặt má phanh và trống phanh nhằm tạo ra lực ma sát. Bánh xe ngay lập tức sẽ giảm tốc độ quay và dừng hẳn.

Ưu điểm: Giá thành rẻ, dễ bảo dưỡng và sửa chữa. Cấu tạo kín giúp phanh tang trống ít bị tác động bởi môi trường bên ngoài, tránh được các ảnh hưởng từ bùn đất, cát, đá…

Nhược điểm: Lực phanh không quá lớn, chỉ phù hợp với các loại xe máy có dung tích xy lanh dưới 150cc hoặc xe máy có dung tích xy lanh cao hơn nhưng chạy ở tốc độ thấp.

Hiểu thế nào về bố thắng đĩa

Bố thắng đĩa (hay phanh dầu) ngày càng được sử dụng phổ biến, không chỉ mang đến tiện ích an toàn, mà còn giúp tăng tính thẩm mỹ cho phương tiện. Khi người lái đạp vào bàn đạp phanh, áp suất dầu trong đường ống dầu và xi lanh của bánh xe tăng lên, đẩy piston và má phanh ép vào đĩa phanh. Lực ma sát giữa má phanh, đĩa phanh và moay-ơ làm bánh xe giảm dần tốc độ và dừng lại theo yêu cầu của người lái.

Ưu điểm: Phanh chính xác, tiến trình ngắn. Kết cấu gọn nhẹ, thiết kế thẩm mỹ. Có khả năng tỏa nhiệt tốt. Khả năng thoát nước tốt.

Nhược điểm: Giá thành cao hơn bố thắng đùm.

Hiện nay, phanh đĩa được ứng dụng ở hầu hết các dòng xe máy đời mới. Tuy nhiên nếu phanh gấp ở tốc độ cao thì dễ dẫn đến nguy cơ trượt xe. Hoặc nhiều chị em phụ nữ có thói quen chỉ bóp phanh trước ngay cả khi đi với tốc độ thấp cũng có thể gây ra nguy hiểm. Chính vì vậy để đảm bảo an toàn tối đa cho khách hàng, nhà sản xuất đã trang bị các hệ thống hỗ trợ phanh với công nghệ hoàn toàn hiện đại.

Công nghệ bố thắng xe ABS là gì ?

ABS (Anti-Locking Brake System) là hệ thống chống bó cứng bố thắng xe, nhằm giảm thiểu tối đa rủi ro xảy ra trong tình huống phanh khẩn cấp. Cấu tạo phanh ABS gồm 4 bộ phận chính: bộ điều khiển trung tâm (ECU), thiết bị cảm biến đo tốc độ, bơm và van điều chỉnh áp lực phanh.

Nguyên lý hoạt động: Khi người lái bóp thắng xe trong tình huống khẩn cấp, hệ thống điều khiển tự động điều chỉnh áp suất dầu phanh với cơ chế bóp nhấp – nhả, giúp má phanh liên tục kẹp – nhả đĩa phanh (thay vì kẹp và ghì chặt như trên phanh thường). Nhờ vậy mà bánh xe vẫn có thể quay với tốc độ chậm dần mà không bị kẹp cứng, đồng thời giữ được độ bám, tránh hiện tượng trượt dài trên đường dẫn đến mất cân bằng.

Ưu điểm: Khả năng chống bó cứng đĩa phanh tốt, giúp xe giữ độ bám và thăng bằng.

Nhược điểm: Giá thành cao hơn các hệ thống phanh khác.

Công nghệ bố thắng xe CBS là gì ?

CBS (Combi Brake System) là hệ thống phanh kết hợp, phân bổ lực phanh đồng thời xuống 2 cụm phanh ở bánh trước và sau. Kết cấu đơn giản và gọn nhẹ với hệ thống dây phanh và một bộ điều chỉnh áp lực phanh.

Nguyên lý hoạt động: Khi người lái bóp phanh trong tình huống bất ngờ, lực phanh sẽ được bộ điều chỉnh áp lực phanh phân phối đều xuống cả hai cụm phanh trước và sau. Nhờ vậy thao tác phanh chính xác, giảm quãng đường phanh và đảm bảo an toàn tối đa.

Ưu điểm: Tối ưu quãng đường phanh. Kết cấu đơn giản, giá thành thấp, xuất hiện phổ biến ở nhiều mẫu xe.

Cách phanh xe đúng cách

Dưới đây là một số hướng dẫn về kỹ thuật phanh xe gắn máy an toàn mà bạn cần biết:

Không nên dùng riêng phanh trước vì sẽ tạo lực ma sát lớn, dễ gây nguy hiểm. Còn nếu chỉ sử dụng phanh sau thì lực ma sát yếu hơn, xe sẽ trượt dài hơn khi phanh. Cách tốt nhất là sử dụng đồng thời cả 2 phanh sau và phanh trước cùng một lúc để đạt hiệu quả cao nhất và đảm bảo an toàn dù ở bất cứ loại đường nào.

  • Tuyệt đối không phanh khi xe đang rẽ hoặc đi vòng, chỉ nên phanh khi xe đang đi thẳng.
  • Sử dụng lực phanh phù hợp: bóp mạnh thắng từ nhẹ đến mạnh dần đều, giúp mang đến hiệu quả phanh tốt hơn.
  • Bảo dưỡng bố thắng xe định kỳ theo đề nghị của nhà sản xuất

Dầu và má phanh là 2 phụ kiện cần được bảo dưỡng hoặc thay thế khi cần thiết. Cụ thể:

Dầu phanh: Dầu phanh khô cạn có thể làm hư hại piston, mòn mất lớp tráng mạ, không tạo lực và độ kín. Vì vậy xe đi cứ khoảng 20.000 km, bạn hãy thay dầu phanh một lần. Mỗi loại xe sử dụng loại dầu riêng và thường được ghi trên khay chứa dầu.

Má phanh: Má phanh mòn dẫn đến khi tiếp xúc với đĩa phanh sẽ tạo nhiệt độ cao, làm cong vênh, mài mòn đĩa phanh. Để tránh tình trạng này, sau khoảng 20.000 km, bạn hãy kiểm tra và thay má phanh một lần.

Video review sản phẩm

Bố Thắng Đĩa Cao Cấp Dành Cho Exciter 2011 - 2015 Bố Sau, Sonic (06464-5Hv-T01)
Tiết kiệm Độ mài mòn thấp. Tuổi thọ kéo dài gấp 2 lần so với bố thắng đùm (phanh cơ) thông thường
Bảo vệ Chịu nhiệt tốt. Càng bố dày, làm bằng nhôm chịu lực, chịu được lực phanh lớn.
An toàn Sử dụng lực bàn đạp ít, độ ma sát ổn định ngay cả khi phanh gấp ở vận tốc cao. Khi hệ thống phanh bị ẩm ướt hay bám bụi thì hệ số ma sát của bố thắng đùm vẫn rất tốt.
Thân thiện với môi trường Sản phẩm được làm từ vật liệu chất lượng cao, độ bụi và dị âm cực thấp, 100% không chứa Amiăng (là chất độc hại gây bệnh cho con người và môi trường). Đạt chuẩn môi trường châu Âu ROSH.

8 Người đánh giá

  • Bố Thắng Đĩa Cao Cấp Dành Cho Exciter 2011 - 2015 Bố Sau, Sonic (06464-5Hv-T01)

    Sản phẩm tốt phù hợp với nhu cầu người dùng

    Nguyễn Hữu Thiên Kim - 01-06-2023

  • Bố Thắng Đĩa Cao Cấp Dành Cho Exciter 2011 - 2015 Bố Sau, Sonic (06464-5Hv-T01)

    Sản phẩm tốt phù hợp với nhu cầu người dùng

    Nguyễn Võ Thiên Anh - 01-07-2023

  • Bố Thắng Đĩa Cao Cấp Dành Cho Exciter 2011 - 2015 Bố Sau, Sonic (06464-5Hv-T01)

    Sản phẩm tốt phù hợp với nhu cầu người dùng

    Huỳnh Chiến Công - 01-08-2023

  • Bố Thắng Đĩa Cao Cấp Dành Cho Exciter 2011 - 2015 Bố Sau, Sonic (06464-5Hv-T01)

    Sản phẩm tốt phù hợp với nhu cầu người dùng

    Võ Huỳnh Anh Trang - 01-09-2023

  • Bố Thắng Đĩa Cao Cấp Dành Cho Exciter 2011 - 2015 Bố Sau, Sonic (06464-5Hv-T01)

    Sản phẩm tốt phù hợp với nhu cầu người dùng

    Vũ Thúy Hồng - 01-10-2023

  • Bố Thắng Đĩa Cao Cấp Dành Cho Exciter 2011 - 2015 Bố Sau, Sonic (06464-5Hv-T01)

    Sản phẩm tốt phù hợp với nhu cầu người dùng

    Phan Nguyễn Huỳnh Anh - 01-11-2023

  • Bố Thắng Đĩa Cao Cấp Dành Cho Exciter 2011 - 2015 Bố Sau, Sonic (06464-5Hv-T01)

    Sản phẩm tốt phù hợp với nhu cầu người dùng

    Nguyễn Bá Kiến An - 01-12-2023

  • Bố Thắng Đĩa Cao Cấp Dành Cho Exciter 2011 - 2015 Bố Sau, Sonic (06464-5Hv-T01)

    Sản phẩm tốt phù hợp với nhu cầu người dùng

    Nguyễn Trạch Anh Thư - 01-01-2023

Đánh giá

Email của bạn sẽ được bảo mật
Đánh giá của bạn *
Bố Thắng Đĩa Cao Cấp Dành Cho Exciter 2011 - 2015 Bố Sau, Sonic (06464-5Hv-T01)