Vào mùa đông, xe máy thường gặp tình trạng khó khởi động hoặc ì máy. Nguyên nhân chính có thể do dầu nhờn của xe đang bị đặc và khó thực hiện khả năng bôi trơn như thường ngày
Vào mùa đông, xe máy thường gặp tình trạng khó khởi động hoặc ì máy. Nguyên nhân chính có thể do dầu nhờn của xe đang bị đặc và khó thực hiện khả năng bôi trơn như thường ngày. Để đảm bảo bộ máy xe luôn được vận hành trơn tru, đâu là yếu tố cần được quan tâm để xe hoạt động “khỏe mạnh”? Cùng Daikon tìm hiểu nguyên nhân cụ thể và giải pháp qua bài viết sau nhé
1.Nguyên nhân khiến xe khó khởi động vào mùa đông
1.1 Độ đặc/loãng của nhớt
Nhiệt độ của môi trường thay đổi khiến độ đặc/loãng của dầu nhớt thông thường dễ bị ảnh hưởng. Thường ở điều kiện nhiệt độ thấp, dầu sẽ trở nên đậm đặc hơn nên sẽ rất khó để bao phủ và bơm lên động cơ. Việc bôi trơn toàn bộ linh kiện của động cơ khiến việc khởi động máy trở nên vô cùng khó khăn.
Thời tiết lạnh dẫn đến làm chậm tốc độ dòng chảy của nhớt và tạo ra áp suất khiến nhớt tích tụ tại vị trí bộ lọc dầu. Đây cũng là nguyên nhân dẫn đến nguy cơ làm hư hỏng các bộ phận như vòng đệm hay kẹp tách và ống đựng,...
2.2 Các thông số dầu nhớt không thích hợp
Các chỉ số trên bao bì dầu nhớt thể hiện cho biết dầu nhớt phù hợp với động cơ vào các mùa khác nhau. Để tránh xảy ra các tình trạng nhớt đông đặc vào mùa đông. Sau đây là các thông số trên bao bì bạn cần lưu ý
Độ nhớt của dầu nhớt đa cấp thường thể hiện dưới dạng các kí tự.
- Ký hiệu số phía trước chữ W (Winter) càng thấp thì độ nhớt của dầu sẽ càng loãng hơn và dễ lưu thông ở nhiệt độ thấp.
- Đối với thời tiết nước ta vào mùa đông (đặc biệt là các tỉnh phía Bắc), thì các dầu nhớt như 10W40 sẽ giúp xe khởi động hơn. Các loại dầu nhớt này thường sẽ có độ loãng vừa phải nên có thể đủ linh hoạt để hoạt động ở nhiệt độ thấp, đồng thời cũng đủ đậm đặc để giảm ma sát cho động cơ khi ở nhiệt độ cao.
2. Lưu ý về dầu nhớt cho mùa đông
2.1 Chỉ số API và SAE
API thể hiện các cấp chất lượng của dầu và có 2 loại là chuyên dụng (chỉ dùng riêng cho động cơ xăng hoặc động cơ diesel) và dầu đa dụng (dùng được cho cả động cơ xăng và động cơ diesel), chỉ số API càng cao có nghĩa chất lượng dầu càng tốt, thời gian thay dầu càng lâu.
2.2 Dầu nhớt đa cấp
Dầu nhớt đa cấp phù hợp với mọi thời tiết. Công nghệ có tên gọi dầu động cơ đa độ nhớt, khi nhiệt độ giảm, trọng lượng của dầu thay đổi để dễ dàng ‘’lưu thông’’ qua các chi tiết trong động cơ. Khi nhiệt độ tăng lên, lớp dầu dày được phủ lên các chi tiết bên trong sẽ dễ dàng bôi trơn và bảo vệ động cơ của xe.
Tuy nhiên, việc ứng dụng công nghệ mới vào sản xuất dầu động cơ sẽ giúp mọi sẽ thay đổi quan điểm về thay dầu động cơ để phù hợp vào điều kiện của môi trường.
2.3 Thành phần phụ gia hạ điểm đông đặc
Ở nhiệt độ thấp như mùa đông khiến cho khả năng lưu động của dầu giảm, vì vậy thành phần phụ gia giúp hạ điểm đông đặc nhằm hạ thấp nhiệt độ đông đặc của dầu
Ngoài việc quan tâm đến thành phần dầu gốc uy tín, thành phần phụ gia chất lượng cũng quyết định độ bền động cơ xe.
3. Dầu nhớt Elkenbach Daikon phù hợp với mùa đông.
Bên cạnh lĩnh vực xe máy đã ghi đậm dấu ấn thương hiệu lâu năm tại thị trường Việt Nam, Daikon luôn không ngừng nỗ lực nghiên cứu để tạo ra các sản phẩm Dầu nhớt Daikon chuyên biệt cho từng dòng xe: Xe số, xe ga và xe thể thao nhằm tối ưu hiệu suất hoạt động của động cơ Daikon, giúp xe Daikon tiết kiệm nhiên liệu lên tới 8% so với sử dụng các độ nhớt khác, từ đó góp phần giảm khí thải, thân thiện hơn với môi trường.
Điểm nổi trội của dầu nhớt Daikon chính là độ nhớt 10W-30. Khác với các độ nhớt phổ biến trên thị trường như 10W-40, 20W-40, độ nhớt 10W-30 cho chất dầu lỏng hơn, dễ dàng bôi trơn nhanh toàn bộ các chi tiết sâu bên trong động cơ giúp xe khởi động dễ dàng trong mọi điều kiện nhiệt độ, đồng thời bảo vệ và giúp tăng tuổi thọ động cơ.