![[Giải Đáp] Bố Thắng Đĩa Là Gì? Khi Nào Cần Thay Bố Thắng Đĩa | Daikon-Part](https://daikon-part.com/public/upload/post_m/avatar/giai-dap-bo-thang-dia-la-gi-khi-nao-can-thay-bo-thang-dia-d4afd-83657.webp)
Cùng khám phá "bí mật" của bố thắng đĩa, từ cơ bản đến dấu hiệu cần thay mới. Qua đó giúp bạn hiểu rõ về chúng và khi nào cần thay thế nhằm đảm bảo sự an toàn cho bạn trên đường.
Trong quá trình sử dụng “xế yêu”, bố thắng đĩa luôn là một yếu tố không thể thiếu và đó cũng là một phần quan trọng để đảm bảo an toàn khi di chuyển. Nhưng liệu bạn đã hiểu rõ về bố thắng đĩa là gì và tại sao cần phải thay mới chúng vào thời điểm nào?
Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá sâu hơn về bố thắng đĩa, từ việc hiểu về chức năng cơ bản, nguyên lý hoạt động của nó đến những dấu hiệu cần chú ý để nhận biết khi nào cần phải thay bố thắng đĩa. Hãy cùng nhau tìm hiểu và giải đáp các thắc mắc xoay quanh vấn đề quan trọng này.
1. Bố thắng đĩa là gì?
Bố thắng đĩa là một bộ phận của hệ thống phanh đĩa xe máy. Nó được cấu tạo bởi một tấm đệm bằng thép với một bề mặt phủ vật liệu ma sát. Khi người lái bóp phanh, lực nén sẽ tác động lên bố thắng, làm cho nó ép vào đĩa phanh. Lúc này, sự ma sát giữa bố thắng và đĩa phanh sẽ tạo ra lực hãm, giúp xe giảm tốc độ hoặc dừng lại.
Bố thắng đĩa thường được làm từ các vật liệu sau:
- Organic: Đây là loại bố thắng phổ biến nhất, bởi nó cung cấp hiệu suất phanh tốt ngay cả khi nhiệt độ thấp. Tuy nhiên, chúng lại dễ bị mòn nhanh hơn so với các bố thắng làm từ chất liệu khác.
- Bán kim loại: Loại bố thắng này có tuổi thọ lâu hơn bố thắng organic, nhưng chúng lại gây tiếng rít và độ mòn rotor cao hơn.
- Gốm: Bố thắng loại này cung cấp hiệu suất phanh tốt nhất và có tuổi thọ lâu nhất. Tuy nhiên, đây cũng là loại bố thắng có mức giá đắt nhất.
Bố thắng đĩa cũng nên được thay thế định kỳ để đảm bảo an toàn khi lái xe. Và theo khuyến nghị của nhà sản xuất, bạn nên thay bố thắng sau mỗi 12.000 - 15.000 km. Tuy nhiên, nếu bạn thường xuyên phải lái xe trong điều kiện khắc nghiệt, thì thời gian thay có thể diễn ra sớm hơn.
2. Nguyên lý hoạt động của bố thắng đĩa
Nguyên lý hoạt động của bố thắng đĩa dựa trên lực ma sát. Khi người lái bóp phanh, lực nén sẽ tác động lên piston trong xi lanh chính. Khi đó, piston sẽ đẩy má phanh ép vào đĩa phanh. Lúc này, sự ma sát giữa má phanh và đĩa phanh sẽ tạo ra lực hãm, giúp xe giảm tốc độ hoặc dừng lại kịp lúc.
Cụ thể, bố thắng đĩa được cấu tạo bởi các bộ phận sau:
- Má phanh: Là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với đĩa phanh. Nó được cấu tạo bởi một tấm đệm bằng thép với một bề mặt phủ vật liệu ma sát.
- Đĩa phanh: Đây là bộ phận quay, tiếp xúc với má phanh. Nó thường được làm từ thép hoặc hợp kim nhôm.
- Xi lanh chính: Bộ phận này có nhiệm vụ tạo lực nén tác động lên má phanh. Nó được nối với bàn đạp phanh qua hệ thống thủy lực.
- Ống dẫn dầu: Có nhiệm vụ dẫn dầu thủy lực từ xi lanh chính đến xi lanh bánh xe.
- Xi lanh bánh xe: Là bộ phận tạo lực nén tác động lên piston phanh, thường được nối với ống dẫn dầu.
- Piston phanh: Bộ phận này chịu trách nhiệm đẩy má phanh ép vào đĩa phanh, và được nối với xi lanh bánh xe.
Khi người lái bóp phanh, lực sẽ tác động lên bàn đạp phanh. Sau đó, bàn đạp phanh sẽ tác động lên xi lanh chính và đẩy piston. Ngay lúc đó, piston trong xi lanh chính sẽ đẩy dầu thủy lực qua ống dẫn dầu đến xi lanh bánh xe. Nhờ đó, đẩy piston trong xi lanh bánh xe, ép má phanh ép vào đĩa phanh. Sự ma sát giữa má phanh và đĩa phanh sẽ tạo ra lực hãm, giúp xe giảm tốc độ hoặc dừng lại.
Còn khi người lái nhả phanh, lực nén tác động lên bố thắng sẽ giảm dần, má phanh sẽ rời khỏi đĩa phanh và khiến xe tiếp tục di chuyển.
Hiệu suất phanh của bố thắng đĩa phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó bao gồm:
- Vật liệu của bố thắng: Vật liệu ma sát tốt sẽ tạo ra lực ma sát lớn hơn, giúp tăng hiệu suất phanh.
- Độ dày của bố thắng: Bố thắng dày sẽ có diện tích ma sát lớn hơn, giúp tăng hiệu suất phanh.
- Độ mòn của bố thắng: Bố thắng bị mòn sẽ giảm diện tích ma sát, dẫn đến giảm hiệu suất phanh.
Cũng như bao loại phụ tùng khác, bố thắng đĩa là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh đĩa xe máy. Nó giúp đảm bảo an toàn cho người lái trong quá trình di chuyển. Do đó, bạn nên chú ý kiểm tra và thay thế bố thắng định kỳ để đảm bảo hiệu suất phanh tốt nhất.
3. Khi nào cần thay bố thắng đĩa?
Theo khuyến nghị của nhà sản xuất, bạn nên thay bố thắng đĩa sau mỗi 12.000 - 15.000 km. Tuy nhiên, nếu bạn thường xuyên lái xe trong điều kiện khắc nghiệt, thì thời gian thay có thể diễn ra sớm hơn.
Dưới đây là một số dấu hiệu cho thấy bạn cần thay bố thắng đĩa:
- Bố thắng mòn đến rãnh giới hạn: Trên bố thắng đĩa thường có một rãnh giới hạn. Khi bố thắng mòn đến rãnh giới hạn, bạn cần thay bố thắng ngay lập tức.
- Bóp phanh không ăn: Nếu bạn bóp phanh nhưng xe không giảm tốc độ hoặc dừng lại, có thể là do bố thắng bị mòn.
- Bố thắng phát ra tiếng kêu: Tiếng kêu khi bóp phanh có thể là dấu hiệu cho thấy bố thắng bị mòn hoặc bị hỏng.
- Hiệu suất phanh giảm: Nếu bạn cảm thấy hiệu suất phanh giảm, có thể bố thắng của bạn đã bị mòn.
- Đĩa phanh bị mòn: Nếu đĩa phanh bị mòn, bạn cũng cần thay bố thắng.
Nếu nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào trong số những dấu hiệu này, bạn nên mang xe đến các cửa hàng sửa xe máy để được kiểm tra và thay bố thắng.
4. Thay bố thắng đĩa bao nhiêu tiền?
Giá thay bố thắng đĩa xe máy phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm:
- Loại xe: Bố thắng đĩa cho xe máy cao cấp thường đắt hơn bố thắng đĩa cho xe máy phổ thông.
- Loại bố thắng: Bố thắng gốm có giá đắt hơn bố thắng organic hoặc bán kim loại.
- Địa chỉ thay bố thắng: Giá thay bố thắng tại các cửa hàng sửa xe máy uy tín thường cao hơn giá thay bố thắng tại các cửa hàng sửa xe máy nhỏ lẻ.
Theo khảo sát, giá thay bố thắng đĩa xe máy dao động trong khoảng từ 120.000 đồng đến 380.000 đồng. Cụ thể:
- Bố thắng chính hãng: Giá dao động từ 150.000 đồng đến 380.000 đồng.
- Bố thắng không chính hãng: Giá dao động từ 120.000 đồng đến 250.000 đồng.
Tại TP.HCM, giá thay bố thắng đĩa xe máy dao động trong khoảng từ 150.000 đồng đến 350.000 đồng. Còn tại các tỉnh thành khác, giá thay bố thắng đĩa xe máy dao động chỉ tầm 120.000 đồng đến 250.000 đồng.
Ngoài chi phí thay bố thắng, bạn cũng cần lưu ý đến chi phí rà phanh. Rà phanh là quá trình làm mòn bố thắng mới để tạo độ bám với đĩa phanh. Chi phí rà phanh thường dao động trong khoảng từ 50.000 đồng đến 100.000 đồng.
Thay bố thắng đĩa là một công việc không quá phức tạp, nhưng bạn nên cẩn thận để tránh làm hỏng các bộ phận phanh. Nếu không tự tin, bạn có thể mang xe đến các cửa hàng sửa xe máy để được hỗ trợ thay bố phanh.
Và nếu bạn đang tìm kiếm địa chỉ mua bố thắng đĩa chính hãng, đảm bảo yếu tố chất lượng, thì có thể tham khảo qua các sản phẩm này do Daikon cung cấp. Chúng tôi cam kết các sản phẩm này đều là hàng chính hãng, được nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan và đảm bảo chất lượng đạt chuẩn.
Khi lựa chọn sử dụng các sản phẩm bố thắng đĩa tại Daikon, quý khách hàng không phải quá lo lắng về vấn đề giá cả cũng như chất lượng mỗi sản phẩm. Bởi những thông tin đó đều được minh bạch trên website và trên mỗi bộ sản phẩm đều có mã QR code để tiện cho việc check thông tin bất kỳ lúc nào bạn cần.
Nếu vẫn còn đang phân vân và cần sự hỗ trợ tư vấn kỹ hơn về sản phẩm cũng như việc chọn lựa, quý khách hàng có thể liên hệ trực tiếp vào số hotline 0917 638 928 để đội ngũ nhân viên của Daikon có thể hỗ trợ bạn trong thời gian sớm nhất.
Rất hân hạnh được phục vụ quý khách hàng và đồng hành để mang đến sự an toàn trên mọi chặng đường cho bạn!